Alcune cisterne sono sottoposte ad un trattamento di verniciatura lucida superficiale, CON IL SOLO SCOPO DI RENDERE LA ZINCATURA ESTETICAMENTE LUCIDA.

Si potrebbe verificare che nel corso del tempo o a causa di lavaggio con idropulitrice questa verniciatura SFOGLIA.

CIO' non compromette assolutamente l'integrità della cisterna e non può essere motivo di controversie.

Si potrebbe riscontrare sui prodotti zincati l'insorgenza di macchie scure dovute al processo di zincatura. Secondo la norma UNI EN 1461 la formazione di macchie e residui superficiali non possono essere motivo di scarto laddove la riparazione con spray non sia superiore al 0,5% dell'area totale del manufatto zincato. Le considerazioni legate all'estetica o alle caratteristiche decorative dovrebbero essere secondarie, in quanto lo scopo primario del rivestimento zincato è quello di proteggere il prodotto nel tempo

I COLORI servono per differenziare le varie funzioni

La LUNGHEZZA serve per identificare il movimento della leva all'interno del trattore; vale a dire che: SE si posizionano le spirali lunghe sempre in ALTO e quelle corte sempre in BASSO, i comandi attivati all'interno del trattore saranno sempre gli stessi.

Il decompressore ( comunemente chiamato pompa ) montato sul carrobotte spandiliquame funziona come compressore/decompressore. Azionandolo non fa altro che immettere aria o esplellere aria dall'interno del serbatoio raggiungendo un livello di pressione o decompressione adeguato. Aprendo la saracinesca la decompressione presente nel serbatoio (fase di carico) o la pressione (fase di scarico) consente al carrobotte spandiliquame di lavorare.

Quindi, il decompressore funge da compressore/decompressore e una volta raggiunta la pressione/decompressione ( limitata da valvole di sicurezza montate sul serbatoio e tartate a 0,5 ), la velocità di carico dipenderà da diversi fattori tra cui:

1. diametro dei tubi: i tubi più grandi consentiranno un flusso maggiore di liquido e quindi una velocità di carico più elevata.
2. densità del liquido: la densità del liquido influenzerà la quantità di liquido che la pompa può aspirare o spinfere in un determinato intervallo di tempo.
3. profondità di aspirazione: la velocità di carico dipende dalla profondità della vasca dei liquami. Il limite è di circa 8 metri.

RIASSUMENDO: la grandezza del decompressore non è il fattore che determina la velocità di carico.

Occorre verificare che nel filtro sopra il carrobotte siano presenti n°2 sfere o che non vi siano degli impedimenti ( rami, pietr ecc ecc ) che non consentono alle sfere di chiudere il flusso di aria.

Dove si trova il filtro?

Semplice, segui il tubo che dal decompressore/pompa parte fino ad arrivasre in un filtro secondario; da li partirà un secondo tubo che arriva nel filtro primario (quello che occorre controllare)

Può rovinarsi la pompa?

CERTO!!!!! L'acqua all'interno del decompressore è la principale causa di rottura

RIMEDI? Consigliamo di effettuare il risciaquo con un pò di gasolio, utilizzando i dispositivi di protezione ed un gli strumenti adeguati per non disperdere il gasolio e poterlo smaltire successivamente.

Che tipo di olio va nella pompa?

L'olio da utilizzare è marcato IVG 100. 
Per esempio: 

Questo è normale, l'olio ha la funzione di lubrificare le palette durante l'uso.
Il livello dell'olio all'interno della pompa dovrebbe essere controllato spesso.

Perchè il gruppo garda ha difficoltà ad innestarsi?

Occorre girare leggermente la presa di forza.

Perchè il radiocomando non funziona?

Occorre eseguire i seguenti controlli: